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" data-src="■ 帆船1/50 サンタマリア 【商品説明】
1492年、クリストファー・コロンブスによる
初の大西洋横断航海で使われた3隻の帆船のうちの一番大きな船。
この航海では3隻の船団を組み、他の2隻はキャラベル船でピンタ号とニーニャ号である。
いずれも中古船で探検を目的として建造されたものではなかった。
サンタマリアは、ナオと呼ばれる型の帆船で
船首には三角の船首楼が設けられており甲板と3本のマストを備えていた。
大西洋を横断しバハマ諸島に無事に到達したが、
1492年12月24日探検の途中で、イスパニョーラ島で座礁し解体され、
使える木材は要塞の資材として使用された。
本キットは、神戸港に保存されていた復元船を参考に、
忠実に再現された1/50スケールモデルです。
外板はサペリ材、甲板はウォルナット材を使った重量感ある二重張り構造です。
船体は、ボックス構造で、ボート・見張台・ハシゴは木製、
精密レーザー加工により組立て易く、アンカー、大砲、
回転銃、盾等、金属パーツも多種使用し布製帆、旗付き。
カラー説明書、原寸図、カッテング用型紙で初心者にも十分楽しめるキットです。
［完成サイズ］全長：604mm 全幅：350mm 全高：627mm
［材質等］
サペリ・ウォルナット・ヒノキ・朴他、 金属（ソフトメタル・エッチング）
■木製レ-ザ-部品18種■木製部品 43種 ■金属部品17種 ■その他13種
［付属品］組立説明書 原寸図等
［製作参考時間］100時間
［原産国］日本製作参考時間 100時間
※画像は完成イメージになります。
※制作に必要な道具・塗料などは含まれておりません。
" class="read lslide">■ 帆船1/50 サンタマリア 【商品説明】
1492年、クリストファー・コロンブスによる
初の大西洋横断航海で使われた3隻の帆船のうちの一番大きな船。
この航海では3隻の船団を組み、他の2隻はキャラベル船でピンタ号とニーニャ号である。
いずれも中古船で探検を目的として建造されたものではなかった。
サンタマリアは、ナオと呼ばれる型の帆船で
船首には三角の船首楼が設けられており甲板と3本のマストを備えていた。
大西洋を横断しバハマ諸島に無事に到達したが、
1492年12月24日探検の途中で、イスパニョーラ島で座礁し解体され、
使える木材は要塞の資材として使用された。
本キットは、神戸港に保存されていた復元船を参考に、
忠実に再現された1/50スケールモデルです。
外板はサペリ材、甲板はウォルナット材を使った重量感ある二重張り構造です。
船体は、ボックス構造で、ボート・見張台・ハシゴは木製、
精密レーザー加工により組立て易く、アンカー、大砲、
回転銃、盾等、金属パーツも多種使用し布製帆、旗付き。
カラー説明書、原寸図、カッテング用型紙で初心者にも十分楽しめるキットです。
［完成サイズ］全長：604mm 全幅：350mm 全高：627mm
［材質等］
サペリ・ウォルナット・ヒノキ・朴他、 金属（ソフトメタル・エッチング）
■木製レ-ザ-部品18種■木製部品 43種 ■金属部品17種 ■その他13種
［付属品］組立説明書 原寸図等
［製作参考時間］100時間
［原産国］日本
" alt="ウッディジョー 木製模型 サンタマリア 1/50 （）">■ 帆船1/50 サンタマリア 【商品説明】
1492年、クリストファー・コロンブスによる
初の大西洋横断航海で使われた3隻の帆船のうちの一番大きな船。
この航海では3隻の船団を組み、他の2隻はキャラベル船でピンタ号とニーニャ号である。
いずれも中古船で探検を目的として建造されたものではなかった。
サンタマリアは、ナオと呼ばれる型の帆船で
船首には三角の船首楼が設けられており甲板と3本のマストを備えていた。
大西洋を横断しバハマ諸島に無事に到達したが、
1492年12月24日探検の途中で、イスパニョーラ島で座礁し解体され、
使える木材は要塞の資材として使用された。
本キットは、神戸港に保存されていた復元船を参考に、
忠実に再現された1/50スケールモデルです。
外板はサペリ材、甲板はウォルナット材を使った重量感ある二重張り構造です。
船体は、ボックス構造で、ボート・見張台・ハシゴは木製、
精密レーザー加工により組立て易く、アンカー、大砲、
回転銃、盾等、金属パーツも多種使用し布製帆、旗付き。
カラー説明書、原寸図、カッテング用型紙で初心者にも十分楽しめるキットです。
［完成サイズ］全長：604mm 全幅：350mm 全高：627mm
［材質等］
サペリ・ウォルナット・ヒノキ・朴他、 金属（ソフトメタル・エッチング）
■木製レ-ザ-部品18種■木製部品 43種 ■金属部品17種 ■その他13種
［付属品］組立説明書 原寸図等
［製作参考時間］100時間
［原産国］日本
| ■ 帆船1/50 サンタマリア | |
| 【商品説明】 1492年、クリストファー・コロンブスによる 初の大西洋横断航海で使われた3隻の帆船のうちの一番大きな船。 この航海では3隻の船団を組み、他の2隻はキャラベル船でピンタ号とニーニャ号である。 いずれも中古船で探検を目的として建造されたものではなかった。 サンタマリアは、ナオと呼ばれる型の帆船で 船首には三角の船首楼が設けられており甲板と3本のマストを備えていた。 大西洋を横断しバハマ諸島に無事に到達したが、 1492年12月24日探検の途中で、イスパニョーラ島で座礁し解体され、 使える木材は要塞の資材として使用された。 本キットは、神戸港に保存されていた復元船を参考に、 忠実に再現された1/50スケールモデルです。 外板はサペリ材、甲板はウォルナット材を使った重量感ある二重張り構造です。 船体は、ボックス構造で、ボート・見張台・ハシゴは木製、 精密レーザー加工により組立て易く、アンカー、大砲、 回転銃、盾等、金属パーツも多種使用し布製帆、旗付き。 カラー説明書、原寸図、カッテング用型紙で初心者にも十分楽しめるキットです。 ［完成サイズ］全長：604mm 全幅：350mm 全高：627mm ［材質等］ サペリ・ウォルナット・ヒノキ・朴他、 金属（ソフトメタル・エッチング） ■木製レ-ザ-部品18種■木製部品 43種 ■金属部品17種 ■その他13種 ［付属品］組立説明書 原寸図等 ［製作参考時間］100時間 ［原産国］日本 |
製作参考時間 100時間
※画像は完成イメージになります。
※制作に必要な道具・塗料などは含まれておりません。
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| ■ 帆船1/50 サンタマリア | |
| 【商品説明】 1492年、クリストファー・コロンブスによる 初の大西洋横断航海で使われた3隻の帆船のうちの一番大きな船。 この航海では3隻の船団を組み、他の2隻はキャラベル船でピンタ号とニーニャ号である。 いずれも中古船で探検を目的として建造されたものではなかった。 サンタマリアは、ナオと呼ばれる型の帆船で 船首には三角の船首楼が設けられており甲板と3本のマストを備えていた。 大西洋を横断しバハマ諸島に無事に到達したが、 1492年12月24日探検の途中で、イスパニョーラ島で座礁し解体され、 使える木材は要塞の資材として使用された。 本キットは、神戸港に保存されていた復元船を参考に、 忠実に再現された1/50スケールモデルです。 外板はサペリ材、甲板はウォルナット材を使った重量感ある二重張り構造です。 船体は、ボックス構造で、ボート・見張台・ハシゴは木製、 精密レーザー加工により組立て易く、アンカー、大砲、 回転銃、盾等、金属パーツも多種使用し布製帆、旗付き。 カラー説明書、原寸図、カッテング用型紙で初心者にも十分楽しめるキットです。 ［完成サイズ］全長：604mm 全幅：350mm 全高：627mm ［材質等］ サペリ・ウォルナット・ヒノキ・朴他、 金属（ソフトメタル・エッチング） ■木製レ-ザ-部品18種■木製部品 43種 ■金属部品17種 ■その他13種 ［付属品］組立説明書 原寸図等 ［製作参考時間］100時間 ［原産国］日本 |
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